Поддержка по электронной почте
aiden@northpwr.comПозвоните в службу поддержки
+86-18628333653
Если честно, до сих пор встречаю проекты, где двухфазные системы пытаются запихнуть куда не надо — то нагрузку не ту, то защиту не там. Особенно с импортными аналогами путаница: европейские стандарты часто не учитывают наши перекосы фаз.
Вот на объекте в Новосибирске ставили двухфазный шинопровод для питания компрессорных установок — там как раз схема 380В с разделением на две линии. Но проектировщики упустили момент с пусковыми токами, пришлось переделывать узлы подключения.
Кстати, у ООО Чэнду Фанье Электрик в каталоге есть модульные решения для таких случаев — шины с двойным изоляционным слоем, но мы их тестировали только на статическую нагрузку. Для динамики лучше брать версии с медными токопроводами, хоть и дороже.
Запомнил на будущее: если объект с преобладанием однофазных потребителей — двухфазная шина себя оправдывает только при грамотном распределении нагрузки. Иначе перегрев в узловых соединениях гарантирован.
Как-то раз в Красноярске видел, как монтеры запитывали через двухфазный шинопровод систему вентиляции — вроде бы все по схеме, но забыли про компенсацию реактивной мощности. Через полгода начались пробои в местах изгибов.
Тут важно не только сечение подобрать, но и шаг креплений уменьшить — особенно для подвесных трасс. В документации fy-electric.ru есть таблицы по допустимым пролетам, но на практике для наших зимних температур лучше брать запас 15-20%.
Кстати, их шинопроводы серии КШМ-2Ф мы как-то использовали в цеху с вибрационными нагрузками — пришлось дополнительно ставить демпферные вставки. Зато за три года — ни одной деформации.
Большинство производителей умалчивает о поведении двухфазный шинопровод при длительных перегрузках. Мы как-то проводили тесты с циклическим нагревом до 90°C — после 200 циклов алюминиевые контакты начали 'плыть'.
У китайских аналогов часто завышают показатели токовой нагрузки — проверяли на стенде в лаборатории ООО Чэнду Фанье Электрик. Их инженеры потом доработали конструкцию токопроводящих жил — добавили серебряное покрытие на контактные группы.
Сейчас при заказе всегда требую протоколы испытаний именно для российских сетей — у нас скачки напряжения другие, да и гармоники в промышленных сетях специфические.
Был проект в Уфе — хотели экономить на двухфазный шинопровод для освещения цеха. Но когда посчитали потери при неравномерной нагрузке, оказалось, что трехфазная система с автоматической балансировкой выгоднее.
Особенно это заметно в производствах с циклическим оборудованием — там где есть пиковые включения. Двухфазные шины просто не успевают перераспределять нагрузку.
Хотя для офисных центров — другое дело. Там где нет мощного оборудования, двухфазный шинопровод от fy-electric.ru показывает себя отлично — особенно их модель с интеллектуальным мониторингом перекоса фаз.
Наши ПУЭ требуют дублирования защиты для шинопроводов длиной более 25 метров — это многие не учитывают при импорте оборудования. Приходится ставить дополнительные автоматы в узловых точках.
В каталоге ООО Чэнду Фанье Электрик есть готовые решения с встроенными устройствами защиты, но их нужно дополнительно сертифицировать — мы обычно заменяем на отечественные аналоги.
Кстати, их система мониторинга энергопотребления неплохо интегрируется с нашими АСКУЭ — проверяли на объекте в Тюмени. Данные по перекосам фаз передает без искажений, хоть и требует калибровки под местные трансформаторы.
Помню случай на хлебозаводе — поставили дешевый двухфазный шинопровод без антикоррозийной обработки. Через год в помещениях с повышенной влажностью появились очаги ржавчины на креплениях.
Сейчас всегда смотрю на маркировку защиты — для пищевых производств нужен класс не ниже IP54. У fy-electric.ru есть варианты с порошковым покрытием, но для агрессивных сред лучше брать оцинкованные версии.
И да — никогда не экономьте на монтажных кронштейнах. Видел как 'спецы' крепили шинопровод на обычные перфорированные ленты — через месяц соединения разболтались от вибрации.
